20kw多燃料汽油发电机 | |
产品型号 | EU23REM |
额定功率(PET) | 23KW [28.8KVA] |
额定功率(LPG) | 22KW [27.5KVA] |
额定功率(NG) | 20KW [25KVA] |
额定电压 (V) | 230 [230/400] |
额定电流(PET) | 100 [41.7] |
额定电流(LPG) | 95.7 [39.9] |
额定电流(NG) | 87 [36.2] |
相数 | 单相 [三相] |
额定转速(rpm) | 3000 |
功率因数 | 1.0 [0.8] |
频率(Hz) | 50 |
发动机零件号 | PD470Q1 |
排量(cc) | 1216 |
压缩比 | 9.5:1 |
点火系统 | ECM 电子点火 |
电启动 | 是 |
启动电机规格 | QDY112 12V 0.8KW |
燃料类型 | PET/LPG/NG |
缸径×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
吸气方式 | 自然吸气 |
机油容量(L) | 3.5 |
旋装式机油滤清器 | 是 |
缸体 | 铸铁 |
缸套 | 铸铁 |
充电方式 | 14V/70A充电电机 |
推荐电池冷启动电流(CCA) | 550A |
冷却系统 | 闭式液冷 |
高温停机 | 是 |
低油压停机 | 是 |
交流发电机类型 | 同步发电机,旋转磁场 |
调压系统 | AVR自动调压 |
励磁类型 | 碳刷 |
极数 | 2 |
总谐波失真@满载 | 小于等于 5% |
绝缘等级 | F |
定子绕组材料 | 铜 |
转子绕组材料 | 铜 |
防护等级 | IP 23 |
隔音装置类型 | 金属板+隔音棉 |
发电机低速运转下,23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 64 |
发电机全速正常运转下,23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 70 |
PET消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) | 1.56(5.9) |
PET消耗量100%负载 gal/hr(L/hr) | 2.48(9.4) |
NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | 229.5(6.5) |
NG消耗量100%负载 ft3/hr(m3/hr) | 265.6(7.52) |
LPG消耗量50%负载 ft3/hr(kg/hr) | 109.5(3.1) |
LPG消耗量100%负载 ft3/hr(kg/hr) | 141.3(4.0) |
NG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5(5-14) |
LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5(7-14) |
机组尺寸 (长×宽×高) in/mm | 1290×825×940 |
包装尺寸(长×宽×高) in/mm | 1350×880×1100 |
净重(lbs / kg) | 420 |
机组运行一段时间后,火花塞的间隙会有所变大,这是正常现象。以泰州市兆航机电设备有限公司生产的设备为例当间隙增大到0. 89mm 时,火花塞将出现失火现象,造成机组运行不稳,甚至停车,所以应定期检查和调整,同时消除火花塞及其螺纹处出现的积炭,确保其好用。另外,机组经长时间运转后,由于配气机构的磨损和松动等原因,会引起气门间隙的变化,应定期检查并调整气门间隙。配气定时在正常情况下不需要进行调整,当机组各缸工作状态出现异常时,应首先检查指针上止点指示位置是否正确,检查传动系统各齿轮传动记号是否对准,整个系统的装配关系及气门间隙是否正确。若经检查调整后,仍与规定值差异较大时,则应考虑凸轮轴或齿轮传动件有无损坏现象,必要时进行修复或更换。
20千瓦多燃料发电机四冲程
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